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        【下游觀察】數據向好、政策扶持 汽車鋼需求未來可期

        2020-04-16   來源:中國聯合鋼鐵網
            3月國內汽車產銷分別約為142.2萬輛和143萬輛,環比增長分別為399.2%和361.4%,同比下滑分別為44.5%和43.3%,降幅較2月份分別收窄35.3%和35.8%,國內車市出現回暖跡象。3月車市表現超出預期,主要是國內疫情得到有效管控,整車企業和產業鏈上下游加快復工復產,目前全國汽車生產基地已經全部完成復工。中汽協預計,汽車市場將在第二季度出現明顯復蘇。

        據乘聯會數據顯示,4月第一周(1-6日)的乘用車市場零售表現偏弱,第一周日均零售2.19萬輛,同比增速下降35%。4月第二周(7-12日)的乘用車市場零售回升相對較強。第二周日均零售3.34萬輛,同比增速增長14%,銷量總體恢復明顯。4月前兩周(1-12日)的乘用車市場零售總體回升相對較快。

        車市遭遇疫情影響,政府不斷釋放“救市”信號。3月,包括國家發改委、工信部在內的23個部委聯合發文,“促進汽車限購向引導使用政策轉變,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額”。多地政府積極響應落實,為促進汽車消費出臺系列舉措。從汽車企業和消費者兩端給予支持和補貼,時間多數集中在今年。主要是穩定疫情影響下的汽車生產和消費。

        例如,山西省將在全省實施汽車消費專項獎勵政策,單車最高獎勵8000元。深圳決定使用2020年新追加的小汽車指標額度,面向個人配置1萬個混合動力小汽車指標。

        4月9日,國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹應對疫情影響穩定和擴大汽車消費工作情況,并就延緩實施“國六”政策、新能源汽車購置補貼、充電基礎設施建設、減少大氣污染、促進二手車跨地區流通等問題進行了回應。為進一步提振汽車消費市場,相關部門正在考慮出臺更多鼓勵政策。據生態環境部大氣司副司長吳險峰介紹:“生態環境部考慮在全國尚未實施‘國六’排放標準的地區適當延后實施,具體來看就是適當延長汽車生產企業的生產過渡期,適當延長‘國五’庫存車的銷售期。”

        目前我國汽車普及程度與發達國家相比差距仍然很大,據中國社科院2020年《經濟藍皮書》,中國每一百戶家庭擁有33輛汽車,城鎮家庭百戶的汽車擁有量為41輛,而發達國家戶均擁有汽車1-2輛。

        我國汽車市場目前正經歷階段性調整,還未進入存量階段。目前以首購需求為主,但換購和增購需求占比逐步上升,根據國家信息中心的數據,2011年至2019年,乘用車換購比例從18.5%逐漸增加至33.8%。汽車保有量還有上升空間;而發達地區汽車進入普及期的中后期,換購和增購需求將逐步增長。

        當前國內汽車保有量與銷量均未見頂,汽車產銷量短期可能仍有波動,尤其是一季度受疫情影響,汽車產銷量數據下滑嚴重,但長期看,汽車年度產銷量還將迎來上升周期,且具有很大潛在上升空間,

        據中國鋼鐵工業協會數據顯示,2020年1月份汽車板產量253萬噸,同比增加15萬噸,上升6.5%。其中鍍鋅汽車板產量60萬噸,同比增加8萬噸,上升16.4%。

        2020年2月份汽車板產量256萬噸,同比增加5萬噸,上升2.0%。其中鍍鋅汽車板產量60萬噸,同比增加1萬噸,上升1.7%。受疫情影響和春節假期影響,1-2月份汽車板產量變化不大,預計3-4月份將出現增長。

        雖然疫情期間汽車行業受到一定沖擊,但應該看到數據逐漸好轉,加之各地政府密集出臺相關扶持政策,車市回歸正軌日子已經不遠,因此汽車用鋼中長期需求將表現良好,汽車制造業也將成為鋼鐵下游消耗的主要行業之一,在整車生產中,冷系薄板和熱軋汽車大梁鋼用量最大,汽車行業的發展對鋼材后期需求形成較強支撐。(中國聯合鋼鐵網 劉東旭)

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