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        乘聯會:3月新能源車銷量環比增4倍 4月車市或表現更好

        2020-04-10   來源:中國聯合鋼鐵網

         4月9日,乘聯會公布數據顯示,3月廣義乘用車銷量1075968輛,同比減少40%,環比增長320.5%。

          零售方面,3月乘用車市場零售達到104.5萬輛,同比下降40.4%,相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點,呈現谷底V型回升的良好態勢。3月零售環比2月增速300%是近期最強的,體現疫情后的剛需消費恢復得較快。

          產量方面,3月乘用車生產98.1萬輛,同比19年3月下降51.2%;1-3月累計生產258.4萬輛,同比下降49.2%,產量減少250萬輛。3月初,湖北以外整車企業3月初已絕大部分復工,而且武漢車企也是在3月下旬復工,行業生產能力恢復良好。由于復產后面臨零部件企業的協同復產壓力,加之需求相對恢復較慢,因此生產節拍處于中低位運行。目前海外的零部件供應鏈尚未體現風險,但廠家逐步提升零部件庫存和整車庫存,應對供需波動風險的能力提升。

          新能源汽車方面,3月新能源乘用車批發銷量5.6萬輛,同比下降49.2%,環比2月增長4倍。3月獨資與合資新能源表現較強,成為新能源車市的重要力量。3月普通混合動力乘用車批發2.1萬輛,同比去年3月下降37%。

          此外,乘聯會發布4月全國乘用車市場展望,從政策方面看,生態環境部最新宣布適當延長國五庫存車銷售時間,這會使國六實施前的去庫存壓力降低,4月批發銷量低基數的改善會較好,車市會有更好表現。

          乘聯會稱,為促進汽車消費,國務院常務會議確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。此次購置補貼和免征購置稅的延長,有利于整個新能源車線路的平穩發展,有利于車企合理規劃新能源項目。在純電動、插電混動的新能源車與普通混合動力以及燃油車的對比中,插電混動的成本相對較高,此次政策有利于穩定純電動與插混協同發展的趨勢。

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